Loi Climat et Résilience

19 avril 2021 à 09:00 (GMT+1) Download PDF

Sur un trajet de moins de 2H30, voyager en train plutôt qu’en avion est presque 2 fois plus rapide, moins cher et plus de 100 fois moins polluant.

Paris, le 19 avril 2021 – Le volet « Se déplacer » du projet de loi Climat et Résilience, qui prévoit d’interdire les vols nationaux possédant une alternative ferroviaire d’une durée inférieure à 2h30, va profondément bouleverser le tourisme et le voyage d’affaires post-Covid-19. Privés de ces trajets aériens, les Français seront encouragés à privilégier le train. Au-delà de ses vertus environnementales évidentes, cette alternative se révèle également moins chère… et plus rapide. C’est ce que révèle l’étude* menée par Trainline, plateforme indépendante leader des voyages en train et en bus, qui compare les cinq trajets nationaux pour lesquels l’option aérienne devrait prochainement disparaître.

L'avion, en moyenne 1,8 fois plus onéreux que le train

Tout d’abord l'étude dement l'idée parfois répendue selon laquelle l'avion serait devenu plus économique que le train. En effet, en comptabilisant le billet ainsi que les trajets annexes, l'avion est en moyenne 1,8 fois plus cher que le train ! Un trajet Paris-Bordeaux revient à environ 76€ en avion contre 53€ en train. Certains trajets sont plus de 2 fois plus chers en avion, comme Marseille-Lyon ou Paris-Rennes.

En plus du billet seul, l'écart de prix se justifie notamment par les trajets annexes, le RER pour aller à l'aéroport étant par exemple plus cher que le métro ou le bus pour se rendre à la gare.

Le train est près de 2 fois plus rapide

L'étude révèle aussi que le voyage train est non seulement plus propre mais aussi plus rapide qu'en avion. Contrairement aux aéroports, généralement situés en périphérie des villes, les gares se trouvent majoritairement dans les centres villes permettant ainsi aux voyageurs de rejoindre plus rapidement leurs points d’intérêt principaux. Les gares sont aussi particulièrement bien desservies les transports collectifs.

Il faut compter au moins 3h53 pour se rendre de Paris-Châtelet au centre-ville bordelais (Place de la Bourse) en utilisant l'avion. Par le train, ce trajet peut s’effectuer en 2h30. Cette alternative ferroviaire se révèle ainsi 1,6 fois plus rapide. Autre exemple, alors qu’il faut s’armer d’un minimum de 3h21 de patience pour aller du centre-ville rennais à celui de Paris en avion, il est possible de rejoindre la capitale en seulement 1h44 en train. Il est ainsi près de 2 fois plus rapide de se rendre de la Place de la Mairie rennaise à Châtelet en train plutôt qu’en avion.

Pour calculer le temps de transport via l’avion, une durée d’une heure de présence à l’aéroport à été prise en compte, ce temps pris par les voyageurs pouvant être nettement plus long si des bagages sont à enregistrer par exemple. Il est intéressant de noter que même sans prendre en compte ce temps de battement nécessaire à l’aéroport, le train l’emporte sur l’avion dans quatre trajets sur cinq.

Un bilan carbone en moyenne 136 fois moins élevé

La baisse des émissions de gaz à effet de serre est le principal argument des participants à la Convention citoyenne pour limiter les vols intérieurs, le gouvernement proposant d'interdire pour sa part les trajets intérieurs accessibles en moins de 2H30 en train. L'étude menée par Trainline montre en effet que, selon les trajets, le bilan carbone peut être de 124 à 151 fois mois élevé dès lors qu’il est effectué en train plutôt qu’en avion. Ces données prennent en compte les émissions émises par ces deux moyens de transports mais aussi ceux utilisés par le voyageur pour poursuivre son trajet.

A titre d’exemple, se rendre du centre de Paris (Châtelet) à Lyon (Place Bellecour) en avion émet plus de 90kg de Co2 par personne alors que ce même trajet en train nene rejette que 0,690kg. Cette alternative ferroviaire est ainsi 130 fois moins gourmande en émission de Co2.

Le report vers le train pour les trajets de moins de 2h30 est gagnant-gagnant-gagnant : moins de pollution, moins de temps de trajet et moins de dépenses. La tendance du retour au ferroviaire va probablement s’ancrer dans les habitudes de voyage des Français sur le long terme et Trainline sera là pour les accompagner tout au long de cette transition et au-delà.

Audrey Détrie
Directrice générale de Trainline International

Comparatif par destination et par moyen de transport

	PARIS-LYON	PARIS-BORDEAUX	PARIS-NANTES	MARSEILLE-LYON	RENNES-PARIS
AVION	3h37	3h53	3h12	3h03	3h21
	90kg de Co2	121kg de Co2	86,9kg de Co2	61,1kg de Co2	77,6kg de Co2
	100,80€	76,20€	69,50€	77,90€	86,30€
TRAIN	2h11	2h30	2h27	1h57	1h44
	0,690kg de Co2	0,869kg de Co2	0,595kg de Co2	0,483kg de Co2	0,539kg de Co2
	59,90€	52,70€	45,70€	36,60€	38,5€
COMPARAISON TRAIN -AVION CO2	Avion = 130 × train	Avion = 139 × train	Avion = 151 × train	Avion = 127 × train	Avion = 144 × train
COMPARAISON TRAIN -AVION DUREE	Avion = 1,8 x train	Avion = 1,6 x train	Avion = 1,3 x train	Avion = 1,6 x train	Avion = 1,9 x train
COMPARAISON TRAIN-AVION PRIX	Avion = 1,7 x train	Avion = 1,4 x train	Avion = 1,5 x train	Avion = 2,1 x train	Avion = 2,2 x train

NB : les prix, durées et émissions comprennent les trajets principaux ainsi que les trajets annexes pour se rendre à l'aeroport et la gare, puis au centre ville de la ville de destination.

*Méthodologie

• Calcul des émissions de Co2

Le calcul des émissions de gaz à effet de serre a été réalisé à partir des chiffres ci-dessous, communiqués en ligne et mis à jour par l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME)¹. Elle a également mis en ligne un comparateur² permettant de calculer l’impact énergétique de chacun de ses trajets.

• 2,5 gCo2e pour 1 km en Métro
• 2,2 gCo2e pour 1 km en Tramway
• 4,7 gCo2e pour 1 km en Transilien
• 2,6 gCo2e pour 1 km en RER
• 104 gCo2e pour 1 km en Bus
• 4,75 gCo2e pour 1km en TER
• 1,73 gCO2e/km/personne en TGV
• 230 gCO2e/km/personne en avion avec l'impact des trainées

Les émissions de Co2 émises restent une donnée relative : elles dépendent avant tout du nombre de voyageurs au sein d’un même moyen de transport. Toutefois, ces résultats permettent à un voyageur solitaire de se rendre davantage compte de son impact sur la planète, tout en ayant une idée plus précise du temps réellement consacré à son voyage.

• Durée des différents trajets

Les trajets en train ont été calculés via Trainline³, ceux en avion via Skyscanner⁴, et enfin ceux relevant des trajets annexes en transports en commun ont été rapportés grâce aux sites internet des transporteurs locaux (RATP⁵ et Paris Aéroports⁶ pour Paris, TCL⁷ pour Lyon, TBM⁸ pour Bordeaux, RTM⁹ pour Marseille et Star¹⁰ pour Rennes).

Des points centraux de chaque ville française susceptible d’être concernée par cette mesure ont été identifiés en amont pour réaliser cette étude : Châtelet pour Paris, Place Bellecour pour Lyon, Place de la Bourse pour Bordeaux, Place Royale pour Nantes et la Place de la Mairie pour Rennes.

La durée de trajet indiqué pour chaque étape du trajet est la plus courte actuellement possible pour chacun des modes de transports. Il s’agit donc d’un temps minimum.

• Prix des différents trajets

Les prix des trajets en train ont été calculés à partir des prix médians par trajet aller-simple sur Trainline.

Les prix des trajets en avion ont été calculés à partir de données AlgoFly¹¹. Le prix moyen annuel d'un billet aller-retour par destination a été divisé par deux pour donner l'équivalent d'un aller-simple.

Le prix des trajets annexes a été calculé à partir des informations fournies par les transporteurs locaux susmentionné.

À propos de Trainline

Trainline est la plate-forme indépendante leader de voyages en train et en bus qui vend des billets de train et de bus à des millions de voyageurs dans le monde entier, leur permettant de rechercher, réserver et gérer leurs voyages en un seul endroit via son site Web et son application mobile plébiscitée. Trainline est un guichet unique pour les voyages en train et en bus qui regroupe des millions d'itinéraires, de tarifs et de durées de voyage de 270 transporteurs ferroviaires et bus dans 45 pays. La vocation de Trainline est de faciliter l’accès aux voyages en train et en bus, et encourager les voyageurs à opter pour une solution de transport plus respectueuse de l’environnement

Contacts presse Rumeur Publique
trainline@rumeurpublique.fr
Julie Fontaine & Lauren Hervé
06 26 73 39 03 – 06 12 15 22 90

¹Centre de ressources sur les bilans de gaz à effet de serre, ADEME.

²Calculer les émissions de carbone de vos trajets, ADEME.

³SNCF, Itinéraires.

⁴Skyscanner, Rechercher un vol.

⁵RATP, Titres et tarifs, Billet île-de-France.

⁶Paris Aéroport, Transports en Commun, RER B.

⁷TCL, Itinéraires.

⁸Info TBM, Itinéraires.

⁹RTM, Itinéraires.

¹⁰Star, Préparer un itinéraire.

¹¹Algofly